最近，进行人事调整，汽车销售有限公司原总经理陈旭调任中国一汽营销创新院院长，销售公司总经理一职由原副总经理兼销售分公司总经理王胜利接任。

　　毕业于北京理工大学车辆工程学院的陈旭，94年进入兵器工业部下属的商贸集团公司，2012年担任销售分公司常务副总经理，2016年7月调回长安汽车本部工作，成为时任长安汽车集团董事长的徐留平手下的得力干将。

　　2017年8月，徐留平调任一汽担任中国第一汽车集团有限公司董事长，准备举全集团之力复兴红旗品牌。这时候，徐留平首先想到的就是陈旭。

　　2018年5月，陈旭加盟中国一汽，担任销售公司常务副总经理，分管市场、品牌及产品规划。同年9月，陈旭升任销售公司总经理，成为挑起新红旗营销重担的领军人物。

　　陈旭也是不负众望，为新红旗品牌缔造了“销量神线年，销量突破10万辆，同比增长203%，提前一年达成10万辆销量承诺。2020年，销量突破20万辆。2021年，销量突破30万辆。

　　2020年9月，销售公司与一汽品牌公关部合并，销售公司总经理陈旭出任“一把手”，将营销工作中的最后一环公关传播也纳入麾下。

　　而这次陈旭调往的一汽营销创新院，在外界看来却是一个比较“神秘”的新部门。目前，一汽集团在各大渠道发布了营销创新院的招聘启事，不过在一汽官方网站上显示，该研究院实则为一汽集团品牌公关部。

　　这或许意味着在2020年一汽品牌公关部与销售公司合并之后，时隔两年，一汽又要重新成立集团品牌公关部，从集团层面对红旗品牌进行更深度的塑造；同时，在红旗品牌完成阶段性销量目标的前提下，重新开始考虑对一汽其他品牌的扶持。

　　与陈旭同为校友的王胜利自2002年8月便开始任职于一汽大众汽车有限公司，先后担任过数项要职。自2013年起，历任一汽大众销售公司服务运营部部长、东北区销售事业部总经理、华南区销售事业部总经理和销售公司副总经理（大众品牌销售计划）等职务。

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　　2020年4月，王胜利担任一汽大众销售公司执行副总经理、大众品牌执行总监，负责一汽大众品牌营销工作。时隔仅仅一个月，王胜利又走马上任副总经理兼销售分公司总经理。

　　王胜利分管这两年，正值集团大力发展红旗品牌。因此奔腾这边更多是卸包袱，做调整，修内功。目前奔腾品牌已经将定位调整到了8-18万元级市场，虽然销量上还有待爆发，但已经与红旗品牌形成区隔。

　　应该说一汽高层选择王胜利接棒陈旭，也是认可王胜利的能力。但在这个时间节点上，王胜利却有那么一丝“高位接棒”的意思。

　　从2018年开始，红旗销量大幅飙升。2018年红旗整体销量才只是3万辆，但到2021年红旗全年销量已经突破了30万台，4年时间中几乎增长了10倍。2021年红旗品牌不仅销量创历史新高，而且同比增速几乎10倍于行业平均水平。

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　　而今年又是红旗要进一步实现突破的年份，早在2020年的时候，一汽就把红旗品牌2022年的年度目标定在了40-50万台。而今年1月份在一汽红旗品牌新闻年会上，一汽总经理邱现东也表示，集团期望红旗品牌在2022年增幅再次达到50%以上，年销量达到45万辆以上。

　　陈旭的成绩珠玉在前，高企的年度目标在后，无疑对王胜利来说是一个巨大的压力。而今年汽车行业“黑天鹅”频出，又给王胜利的工作增加了巨大的难度。

　　今年3月因为疫情的原因，一汽集团位于长春的五大整车工厂停产了1个多月。而后，上海疫情爆发，叠加了供应链问题、车市下行等多重因素影响，整个汽车行业都遭遇了大幅下滑，红旗也未能幸免。

　　受此影响，前4月销量为8.3万辆，同比下滑约10%。其中，红旗品牌3月销量为12380辆，同比下滑约50%；4月销量为6812辆，同比骤降约69%。

　　另一方面，红旗的主力车型H5正处于新旧车型换代阶段也是影响因素之一。虽然新H5已经在5月31日开始预售，下半年就会开始交付。但新H5的市场表现、疫情的反复、供应链成本上升和市场消费疲软的问题，每一个在下半年都存在着不确定的因素。

　　而王胜利想要如愿完成45万辆的年销售目标，意味着今年剩下的时间里，月销量得达到5万辆左右。即使红旗品牌的基本面依然向好，但在如此复杂的因素影响之下，其难度可想而知。

　　如果说陈旭为红旗品牌带来的是如“旭日初升”般的复兴和崛起，希望这次王胜利也能够如其名字一样，顶住压力，为红旗品牌带来新的“胜利”。（文/优视汽车 老炮）

　　注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。