7月29日，全新一代捷途X70 PLUS上市，新车共推出6款车型，提供5座和7座两种座椅布局（2+3式5座和2+3+2式7座），售价区间为11.19万元-13.79万元。以旧换新价7.69万元起。上市发布会现场，捷途品牌致敬了哈弗H6、长安CS75以及自家兄弟奇瑞瑞虎8。

　　新车关键词总结下来就是：全系1.5TGDI、2745mm大轴距、L2级辅助驾驶，承诺整车终身质保。

　　设计上，全新一代捷途X70 PLUS采用了家族第二代设计语言，变化还是很明显的。新增冰川白和大地棕的车身配色，前脸为全新设计，进气口进一步加大，大灯为分体式设计，格栅由之前的纵向格栅换成了横向条纹。轮毂部分换装了双五辐20英寸轮圈。

　　车内部分可选装星河银+黑橙麂绒内饰，价格为2000元。布局变动最大的是中控，取消了不少物理按键，采用全新12.3英寸液晶双联屏、9英寸空调控制屏，档把也换成了水晶样式的电子档。其用料依旧是奇瑞特有的“良心”风格，坐进车内，你能再门板等等地方，看到木纹以及钢琴烤漆材质修饰，斌且其第二排座椅还靠背支持角度调节。

　　全新一代捷途X70 PLUS长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，定位中型SUV，尺寸之大，捷途现场邀请了5位职业健美选手+7位媒体老师一同坐进车内，实际表现，12个人都坐进去了并且车门关的起来。颇有五菱面包车大容量风貌。

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　　安全配置方面，全新一代捷途X70 PLUS内置L2级智能辅助驾驶系统，支持包含坡道辅助、碰撞预警、交通限速识别、盲区监测、并线辅助、开门预警、主动刹车辅助、车道保持、疲劳提醒以及自适应巡航系统等功能。

　　动力部分，新车全系都是后多连杆独立悬架，提供1.5T高/低功率版本车型可选，其中低功率版本匹配6挡湿式双离合变速箱，发动机最大功率115kW，最大扭矩230N·m，而高功率版本高功率版搭载第四代鲲鹏动力，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，热效率可达40.5%。

　　坦率地说，在新能源时代，就我个人来说，已经很少看到纯内燃机的车型了，作为背靠三大件都很能打的奇瑞集团，全新一代捷途X70 PLUS无疑是有优于同价位、同动力总成的，同级别车型的。

　　以销量为参考，今年上半年，捷途累计销量223555辆，同比增长98.9%，首次突破20万辆。

　　这是什么概念？这可是一个销量主力是燃油车的品牌。此次选择上内燃机版本，主要捷途面对的不仅是国内市场，更多的也是放眼国际市场，这也是奇瑞为什么选择在发布会上展示 硬抗8吨不变形的全新一代捷途X70 PLUS、钟摆撞击全新一代捷途X70 PLUS（通过空中大摆锤测试模拟，50公里时速分别撞击水桶墙、皮卡车、重型厢式货车）的主要原因。

　　毕竟在海外市场，内燃机依旧是主流。而这么一辆以旧换新价7.69万元起，质量过硬的中型SUV，谁会不爱呢？