IT之家援引博文介绍，这款概念车并非任何量产车型的预演，而是被视为品牌未来设计哲学的“愿景雕塑”，是一次纯粹的设计语言探索，旨在预示品牌未来的视觉走向。

　　设计总监米亚・波克特（Mitja Borkert）将其描述为一件“纯粹的雕塑”和一份“设计宣言”。因此，Manifesto 不会在未来几年内投入量产，但它所开创的设计元素，将被应用于兰博基尼未来的新车型上。

　　在视觉设计方面，与近期发布的 Revuelto 或限量版 Fenomeno 充满锋利边角和复杂细节的设计截然不同，Manifesto 明确转变了品牌的视觉风格，更注重延展的体量感和不断演化的柔和线条，呈现出一种优雅而极具未来感的姿态。

　　整车采用醒目的亮黄色涂装，车头摒弃了传统的钝式设计和突出的扰流板，转而采用两侧通风口和巨大的中央负空间，将气流引导至车底。

　　车尾则呈现出极端的锥形收缩，下方是一个巨大的文丘里通道（Venturi Tunnel，一种应用于高性能赛车和超级跑车车底的空气动力学设计），贯穿整个车身底部，这标志着兰博基尼未来的超级跑车将更加依赖地面效应来提供下压力。

　　J9九游会 九游会平台

　　作为一款纯粹的设计探索模型，Manifesto 并未考虑量产的可行性。例如，其独特的座舱盖形态难以用玻璃材质进行经济化生产，前轮前方的狭小空间也无法容纳车门铰链。