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广汽利润暴跌传统车企开始没落
近日,广汽集团2024年年报公布,公司营业收入为1068.0亿元,同比下降17.1%;归母净利润仅为8.24亿元,
2024年广汽产销也双双下滑。汽车产量191.66万辆,同比下降24.21%,销量为200.31万辆,同比下跌20.04%,自主品牌汽车销量为78.95万辆,同比下降10.95%。
而两大合资品牌也没有发挥支柱品牌应有的水平。财报显示,广汽本田2024年销量同比下滑26.52%,报告期内销售收入为682.50亿元,同比下滑27.03%;广汽丰田2024年销量同比下滑22.32%,报告期内销售收入为1095.45亿元,收入同比下跌28.34%。
销量锐减最直观的后果就是投资收益锐减,2024年广汽投资收益73.19亿元,较上年同期减少13.41亿元。
要知道,如果按照3月28日的收盘价计算,广汽市值865.7亿元,而同样成立于广州的后起之秀小鹏汽车市值却已经高达1470亿元,是广汽的1.7倍。
一方面,受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响,产销下滑严重,而与此同时为了应对市场竞争,广汽集团相关企业还在持续追加商务投入。
另一方面集团推动出海业务发展,汽车部件及商贸服务等配套企业围绕集团国际化战略深入推进,也是一笔较大的支出。
广汽2024年汽车出口12.7万辆,海外销量同比增长67.6%,海外市场销售毛利率达14.72%。其中,自主品牌海外增长表现突出,出口量首次突破10万辆,增速达92.3%,展现出广汽品牌具有强劲国际竞争力。
广汽方面也表示,2025年将关注海外市场提质增量,跑出海外拓展加速度,努力实现汽车出口18万辆,同比增长40%。
只是,出海的体量规模依然较小,暂时不能完全成为广汽新的支撑,只能看接下来广汽方面将如何扩大出海优势。
且不说广汽深耕汽车市场也多年,其合资路线是国内车企现在少有的,在海外市场拥有不错的竞争力。
最关键的是,广汽显然早就意识到了自己的问题,因此也在努力寻求外部力量支援。而这个强有力外援就是——华为。
去年11月,广汽官网宣布,广汽与华为签署了深化合作协议。广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外,打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。广汽将以新品牌为载体,与华为发挥各自优势,通过产品开发、营销及生态服务等领域的合作,为用户带来智能化体验。
今年1月11日,广汽发布公告,第六届董事会第78次会议审议通过了《关于GH项目的议案》,同意公司投资设立GH项目公司(暂定名,已登记注册为准),注册资本为15亿元。
根据公告,广汽集团计划以本项目公司为载体,与华为深度融合各自优势,通过联合定义和设计,在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作,打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌,推出一系列智能化新车型产品,为消费者带来更具前瞻性的智能化出行体验。
广汽集团方面表示,目前华为车BU、广汽双方已经开始联合办公,致力于推出一系列智能化新车型产品,首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。
今年3月,广汽集团又再度宣布,由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术(广州)有限公司(简称“华望汽车”)正式成立,旗下全新高端智能汽车品牌也将在不久公布。而这个“华望汽车”就是此前广汽公告的GH项目。
按规划,华望汽车将创建独立高端汽车新品牌。品牌全新车型将搭载华为智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等解决方案。
同时,华望汽车将在智能化、生态和品牌协同等方面深度融合广汽集团与华为各自优势,并对标华为IPD(集成产品开发)、IPMS(集成产品营销和销售)体系经验构建全新的流程,贯穿产品定义、营销以及生态服务等环节。
3月29日,广汽集团举行2024年投资者业绩说明会。提及华望项目,广汽董事长冯兴亚表示:“华望汽车主要面向30万级高端客户,详细的产品定义、产品定位主要由华为主导,广汽支持、保持华望团队的决策权限,保证他们产品开发、产品定义的权利和责任。”
从回应可以看出,广汽对强有力外援报以足够的信任,将更多权利让渡给了华为。双方的合作推进很快,既保留了以主机厂为主导的特征,又融合智选模式的营销特点。
华为与赛力斯合作的问界大获成功,赛力斯从一家默默无闻的小企业摇身一变市值千亿,这其中广汽的震撼估计是最多的。
毕竟,当年它也和华为合作,2021年,广汽旗下新能源汽车品牌埃安AH8车型进行华为HI模式试点,那次试点结合了广汽GEP3.0底盘平台与华为全栈智能汽车技术。
可惜后来双方开始在合作因为合作主导性问题产生分歧。AH8项目从联合开发模式转变为广汽集团自主开发,华为成了供应商。双方也就此分手。
直到2024年,广汽产销缩减、利润下滑、合资品牌势头大不如前,而赛力斯却借着和华为合作问界的东风一路高歌猛进。广汽这才“幡然醒悟”,与华为“重修旧好”。
除了外援,广汽内部也需要做出调整和改变,而上文提到的“2025年将关注海外市场提质增量,跑出海外拓展加速度”就是广汽自救的其中一步。
除此以外,2024年11月广汽集团“迁都”广州市番禺区,开启三年计划“番禺行动”。公司从广州CBD迁往郊区番禺,即自主品牌研产供销的一线 年实现自主品牌占集团总销量 60%以上,挑战自主品牌销量 200 万辆。
其中,“番禺行动”是指对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变,并同步实施相关组织机构改革,通过将总部搬迁至番禺汽车城,广汽集团实现研产供销的统一调度,推动资源向一线集中,提高了决策效率和市场响应速度。
相较于以往的战略管控模式,决策流程较长,市场信息传递不及时,导致企业对市场变化的响应速度较慢。“番禺行动”推动的经营管控模式,则让总部与一线业务部门的沟通更顺畅,更快制定决策,调整产销策略,以适应市场变化。
在业务方面,广汽也开始全面布局“人工智能+”,打造第二增长曲线,推动新能源、智能网联、自动驾驶、人形机器人及飞行汽车等前沿领域向上突破。
其自主品牌将加快一体化运作及产品结构调整,全面布局增程、插混、纯电等主流新能源动力形式。
另外,广汽高层也发生重大变动。今年2月,一个月前,广汽原董事长曾庆洪因到龄退休申请辞去公司董事长、董事、董事会战略委员会主任委员及委员职务,并将不在公司担任任何职务。董事长之位则由时任总经理冯兴亚接任。同时,广汽埃安总经理古惠南也到龄退休。
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